ВАЗ (VAZ) →
АвтоВАЗ готовит "Нанокалину" - антикризисный вариант может понравиться разве что тюнерам :)
Похоже, АВТОВАЗ решил, что у тюнеров мало работы. На этот раз, на крупнейшем автозаводе страны готовится мегапремьера — антикризисный автомобиль. Похоже, от экономического кризиса нас всех спасет гомерический хохот. Многие СМИ заявляют о том, что российский премьер Владимир Путин лично контролирует процесс создания машинки.
Строить новинку решили, разумеется, на платформе Lada Kalina. Сделать машину дешевой планируют за счет еще более экономных материалов и, цитирую по РИА «Новости», КРЕПЕЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ. То есть, автомобиль при наезде на поребрик будет автоматически разлетаться на куски, как хомячок из известного анекдота.
Эксперты самого АвтоВАЗа в один голос говорят о том, что от «классики» пора отказываться, да и «Самары» неплохо бы заменить чем-то. Предполагается, что именно вместо этих машин будет делаться новинка. Не очень понятно, сколько может стоить машина на базе Lada Kalina, если сама Lada Kalina стоит от 250 000 рублей. Сами заводчане считают, что больше 50 000 рублей сэкономить не удастся. Сегодня цена на «классические» Жигули начинается от 160 000 рублей с копейками. Вряд ли новинка сможет с ними конкурировать.
В то же время, любая дешевая машина в России буквально обречена на успех. Это понимают и на АвтоВАЗе. Увы, если дешевый Logan (мегапопулярный в Европе) — это машина, у АвтоВАЗа не очень получается делать хорошими даже дорогие автомобили. У «Приоры» в максимальной комплектации больше глюков, чем опций :)
В общем, Tata Nano за 2500 долларов у ВАЗа не получится. Получится усеченная Калина. Нужна ли она рынку? Наверное, нужна. Вот только сколько времени уйдет на постановку ее на конвейер? Кризис, думаю, успеет кончиться:)
Впрочем, тюнеры — не соскучатся. Новая машина обещает быть настоящим открытием для тех, кто любит что-то переделывать на свой лад. Настоящий конструктор.
Строить новинку решили, разумеется, на платформе Lada Kalina. Сделать машину дешевой планируют за счет еще более экономных материалов и, цитирую по РИА «Новости», КРЕПЕЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ. То есть, автомобиль при наезде на поребрик будет автоматически разлетаться на куски, как хомячок из известного анекдота.
Эксперты самого АвтоВАЗа в один голос говорят о том, что от «классики» пора отказываться, да и «Самары» неплохо бы заменить чем-то. Предполагается, что именно вместо этих машин будет делаться новинка. Не очень понятно, сколько может стоить машина на базе Lada Kalina, если сама Lada Kalina стоит от 250 000 рублей. Сами заводчане считают, что больше 50 000 рублей сэкономить не удастся. Сегодня цена на «классические» Жигули начинается от 160 000 рублей с копейками. Вряд ли новинка сможет с ними конкурировать.
В то же время, любая дешевая машина в России буквально обречена на успех. Это понимают и на АвтоВАЗе. Увы, если дешевый Logan (мегапопулярный в Европе) — это машина, у АвтоВАЗа не очень получается делать хорошими даже дорогие автомобили. У «Приоры» в максимальной комплектации больше глюков, чем опций :)
В общем, Tata Nano за 2500 долларов у ВАЗа не получится. Получится усеченная Калина. Нужна ли она рынку? Наверное, нужна. Вот только сколько времени уйдет на постановку ее на конвейер? Кризис, думаю, успеет кончиться:)
Впрочем, тюнеры — не соскучатся. Новая машина обещает быть настоящим открытием для тех, кто любит что-то переделывать на свой лад. Настоящий конструктор.
Хотелось бы посмотреть на это чудо.
А может мы зря смеемся? Урезав до неимоверности Renault Symbol, французы получили Логан — вполне нормальный автомобиль для тех, кто не стремиться прыгнуть выше копчика:)
Мне, честно говоря, начинает казаться, что тюнерам, которым понравится эта машина, будет вполне достаточно «Набора для тюнЕнга», который продается в Ашане… Накладка на руль, чехлы на сиденья и набалдажник для ручки селектора КПП.
Кстати, кто-нибудь знает, как правильно пишется «набалдажник»? :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.